Förstärka skrov båt
Jag funderade på att först lägga ut numeriskt värde extra lager glasfibermatta direkt mot skrovet samt sen limma fast halva PP-rör ø75mm samt sen tvärgående marinplyfa eller polyuretanskiva se bifogad skiss , och sedan plasta in allt med glasfiber och därefter lägga en färsk durk med eventuellt en inspektionslucka. Jag håller på ditt konsept med klyvna rör, dock du får spackla en "hålkäl" mellan röret och båtbotten då det är svårt för att få in glasfibern i den skarpa vinklen som bildas i mellan botten och röret.
Tror hellre jag har ett stummare skrov men vet inte vad som är bäst. Hej Ska snart påbörja vinterns projekt tillsammans att renovera upp en gammal Polar Tidigare ägare hade sågat upp durken samt tömt på skum förmodligen på grund från fuktproblem, båten är ju trots allt byggd nån gång på talet. Då jag hört att skum inte är att rekommendera pga att det förr eller senare blir vilket en tvättsvamp fylld med vatten så måste man ju ha något annat sätt liksom dämpar skrovet.
Kommer göra det men kommer ju även låta ev vatten som kommer in i rören ha en chans för att sippra ut i ändarna Jag har sett förr att folk gör liknande förstärkningar, således det lär väl vara bra och innehåll nån funktion. På ett gigantiskt containerfartyg ser du samma flex om du kollar t. Istället blir det brytpunkter som gör för att skrovet går sönder istället för att "föra vidare" krafterna utefter skrovet.
Trä suger fukt, det ligger i dess natur. Har även tänkt att rören skall vara öppna inom änden mot aktern så eventuellt vatten liksom letar sig in emellan och under rören kan ta sig ut Varför lägga in tunna sladdriga vp-rör när man kan utföra det stabilt från början? Tycker att detta låter mycket klokt. Det blir en fuktfälla som förr eller senare blir röta. Man konstruerar skrovet så att det kan ta upp dessa krafter och fördela dem över läka skrovets längd, med rörlighet i skrovet likt följd.
Hur som helst så vill jag inte bara fylla på med nytt schum och plasta igen utan jag vill förstärka det tunna skrovet nu när jag äger chansen. Oavsett vilket skulle jag inte sätta plyfa där, inget trä alls faktiskt.
Ordlista över sjötermer
Samma princip gäller för ett flygplansvinge. Se dock till att du är kapabel lufta allt. Du försvagar sannolikt konstruktionen istället, om konstruktören gjorde rätt från början önskar säga. Japp, jag har tänk att äga hål som dränerar ut eventuellt vatten. besitter du tänkt på att det kommer för att bildas vattenpölar vi rören? Om man skippar de längsgående förstärkningarna så borde ju skrovet ha en möjlighet att röra sig samt fördela kraften runtom.
Så om du önskar förstärka bara för att du oroar dig när skrovet rör sig, tänk igen. Båda har tagit sig över oceaner oräkneliga gånger. Du behöver någon form av dränering. detta gör inget om trät kan andas ut fukten igen, men det kan det ju inte där. Pratade precis med en skrovreparatör och han som många andra förespråkade ej heller skum utan tyckte att man bygger spant av t ex bonocell som man sedan limmar fast i skrovet för för att sedan plasta in med glasfiber och epoxi.
Så detta mynt möjligen har två sidor och det finns goda skäl att förstärka, vad vet jag. schum hade ju helt klart varit det lättaste sättet men förmodligen inte det bästa. Tillåts de inte göra det går de från istället när krafterna blir för stora. på grund av vatten kommer ner oavsett hur du tätar. Vill man att skrovet ska vara lite formbart? Tack för den infon.
Att bemästra rengöring av båtskrov: Viktiga tips och tricks för alla båtägare
Det låter ju helt klart vettigt och det var så jag tänkte med så därför tog jag upp frågan här för att se om någon kunnig inom området hade något att yttra Tidigare var det ju skum mellan skrov och durk som gjorde att att detta var ett jämt tryck på hela skrovet och det kunde även röra sig. Samtidigt är det som sagt många före dig som försärkt på liknande vis. Främst träbåtar då iofs, men principen är ju densamma oavsett material.
Genom att förändra konstruktionen tillsammans t. Vad tror ni om det? är kapabel du hålla dig till plast och ej bygga in marinplyfa så lär det ej suga upp vatten. Du har säkert sett hur vingarna flaxar så fort det blir lite turbulens. Bra tips, tack. Men samtidigt är det tvärtemot vad jag läst inom böcker om båtars konstruktion. I ett vikingaskepp räcker det med att stå och dra lite riggen för att se hur bota båten flexar.