Stort hjul växel
Rätt växel vid rätt tillfälle!
Detta ska du göra oavsett hur snabbt ni cyklar och där kommer växlarna in. från dessa anledningar är såklart navväxel uteslutet på grund av t. Svårigheten är att kugghjulen varierar många i storlek. Sedan fick finjustera växelföraren tills den inte ligger emot nån annan sektion. För att byta mellan de olika kugghjulen används alltså växelförare. Systemen har olika fördelar och nackdelar som vanligt.
Detta gör detta naturligtvis populärt bland vardagscyklare som inte önskar behöva underhålla sin cykel mer än för att olja kedjan och kanske byta en slang då och då. Användningen av växlar vid en cykel möjliggör en helt annan cykling med högre hastigheter och en helt ytterligare flexibilitet. Dessa kan vara tillverkade av aluminium, karbon, stål eller kombinationer av dessa ämne. Rätt ofta använder man franskans via engelskan derailleur.
Denna styr du tillsammans hjälp av Bowden kabel som leder mot en växelspak som sitter på styret, handlebars eller någon annanstans i närheten av styret. Inte långt därefter gjorde det legendariska cykelföretaget Campagnolo en förbättrad version av växel från växelförare. Växelföraren är helt enkelt den sektion av ett växelsystem som flyttar kedjan mellan olika kugghjul så att man får olika utväxling. Nackdelen med dessa växlar är för att de inte har samma effektiva utväxling vilket växlar med växelförare åtminstone tills för några år sedan.
Därför fungerar växelföraren även liksom en kedjespännare, genom att ett par ytterligare småkullager och en fjäder leder kedjan inom ett S-mönster som sitter under kugghjulen utför att spänningen är ungefär konstant. Detta innebär att växelförare stannar vid lämpligt ställe — precis tillräckligt för att växla men ni slipper justera efteråt. Främre växelförare behöver bara flytta kedjan mellan för det mesta numeriskt värde eller tre kugghjul.
Det finns olika varianter av dessa växelförare beroende på hur flera drivhjul som finns och om det existerar stora skillnader i storlek mellan kugghjulen. dem är även tyngre än andra typer från växlar. Likadant är det när du cyklar uppför riktigt branta uppförsbackar eller andra mindre sluttningar. Cykelväxel vet ni nog vad detta är, men växelförare är inte lika självklart. Den bakre växelföraren för alltså kedjan mellan olika kugghjul.
Eftersom kugghjulen har olika storlek kommer kedjan vara olika hårt spänd beroende på vilken växel man för tillfället använder.
Cykelhjul och hjulset
Moderna växlar är indexerade. När du rör på reglagen på växelspaken så ändras spänningen på växelförare och kedjan flyttas till ett annat kugghjul. Du klarar även av olika underlag vilket framförallt likt MTB är viktigt och det är därför mountainbikes ofta har ett stort antal växlar. Du kan blåsa på i maximal hastighet på landsvägen, kanske i en nerförsbacke, dock samtidigt kan du klara av branta backar när du växlar ner på lägsta växeln.
Anledningen till att det finns så ett fåtal tillverkare är att det är många delar som ska vara kompatibla med varandra samt det finns helt enkelt inte plats på grund av ett antal olika system bland cyklister vilket vill kunna byta ut delar på personlig hand. De flesta cyklar idag med växlar har växelförare både fram och bak. Då måste du växla ner långt för för att överhuvudtaget kunna ta dig fram.
I mitten av talet kom den första modellen var man flyttade kedjan med växelspak. De existerar fortfarande tillsammans med Shimano de ledande växeltillverkarna. Landsvägscyklister är nämligen perfektionister och kräver inget annat än de bästa lösningarna. Det bästa för din kropp är om du cyklar ca varv per minut. Tidigare var man tvungen att plocka bort hjulet för för att ändra mellan uppför eller nerförsbacke.
Förutom växlar av derailleur typ så finns det även växelsystem som sitter inne i hjulnavet, sålunda kallade navväxlar. Det är heller inget jättevanligt ord på svenska. Ett nav system existerar mer lättskött. Men det är inte ovanligt att det bara en liten bit längre fram på banan kommer partier som går genom djup lera. Mellan kugghjul med sålunda olika storlek som 20 och 50 tänder är inte ovanligt. Då kan du välja den växel som ger detta varvantal inom den miljö och den hastighet som ni cyklar.
Växelföraren är nästan alltid monterad vid en hållare som är fäst på cykelns ram och mer bestämt axeln som leder till sadeln. Cyklar du på stig således kan du komma upp i höga hastigheter och det gör du genom att växla upp. De första växlar som världen skådade uppfanns av en fransman vid namn Paul de Vivie Denna tvåväxlade cykel kom till användning för användaren när han cyklade i alperna.